Sedan 2010 har vi förvaltat Folkbåt S-210 Rödnäbba. Vi har gjort detta med största omsorg och gjort våra bidrag för att denna fina träbåt skall ha ett fortsatt lång liv.
Nu är det dags för oss att lämna den vidare. För oss betyder det att vi vill sälja den till någon som förstår att man behöver ta hand om en träbåt och att det finns ett kulturhistoriskt värde i att både segla och bevara dessa båtar.
Rödnäbba på sommarens enda familjeutflykt. Till Sjöbo, Bankeryd.
Vad är det då vi säljer?
Jo, det är ALLT. Allt som behövs för att ta hand om och segla denna pärla.
- En mycket fin och väl omhändertagen Folkbåt med Coelanbeläggning som moderniserats löpande för att fungera väl att tur & kappsegla även på 2000-talet. Båten har inga brådskande eller nödvändiga reparationer, utan kan ge 10+ år med bra segling utan större andsträngning. Båten har seglat i Vättern, Vänern och Sommen sedan sent 70-tal, så 40 år dokumenterat i sötvatten!
- Storsegel och Fock i gott skick även om det har ca 15 år på nacken. En äldre väl fungerande spinnacker (+ bom!) och en lättvindsgenua som vi lät sy upp för några år sedan. (prasslar fortfarande underbart!).
- En välservad och driftsäker Tohatsu 2-taktare (startar alltid på andra rycket!) med lång rigg och 5hk.
- En stabil och uppdaterad båtvagn att förvara båten på under vinterhalvåret.
- Ett komplett båttält att ställa på däck, med takstolar, presenningar och surrningsmateral
- Diverse material för underhåll
- Tampar, Ankare, fendrar och allt annat som hör båtlivet till. Inklusive en fräsch ”supstuga”.
Vår båts ”Unique Selling Points” är:
- Väl omhändertagen, påkostad båt i gott skick med COELAN-beläggning på skrov, ruff, luckor mm. Sannolikt den enda folkbåten i världen som fått en så påkostad lack. Det gör den ”HELT UNDERHÅLLSFRI” vad gäller slipa, lacka mm.
- Utrustad med Genua. Ovanligt för Folkbåtar, då de normalt enbart bär fock. Ger båten bra lättvindsegenskaper vilket man inte kan anklaga båten att ha med enbart fock.
- Båtvagn, Utombordare och smart båttält för vinterförvaring ingår. (Räkna ut vad detta kostar att köpa till!)
Rödnäbba vid sin bryggplats i Domsand, Augusti 2017, med sittbrunnskapell i vaxad Canvas.
Båten seglar sommaren 2015.
Ni som läst bloggen vet kanske att vi under åren gjort ett antal reparationer och att den tidigare ägaren också gjorde en del stora arbeten, liksom även ägaren före dess. Tänkte lista några viktiga arbeten som gjorts och som gör att man med gott samvete faktiskt kan säga att den här båten ”bara är att segla med”.
Av oss gjorda reparationer och uppdateringar:
- Säkrat tät båt uppifrån. Däcket är professionellt plastat, men vi har säkrat alla genomförningar, eopxylimmat mm…
- Nya, genomtänkta durkar i sittbrunnen.
- målat ”innertaket” enligt konstens alla regler vitt, så att båten känns fräsch och fin invändigt
- Sprutackerat hela inredningen med matt lack (samt skruvat & limmat ihop den väl).
- Uppdaterat hamnkapell, bomkapell mm med förenklande och tidsbesparande anordningar.
- Gått igenom rigg och block mm och uppdaterat detta. Bla. Lazy- jacks, dragit ned allt till sittbrunn mm.
- Byggt ett smart fikabord för sittbrunnen.
- gått igenom skrov och tätat noga och linoljat, blymönjat, primat mm varje säsong.
- Lackat och uppdaterat sittbrunnen ordentligt.
- Svetsat och installerat en ny mastfot som gör det enklare att justera in riggen rätt vid mastning samt ger mindre belastning på mastfoten vid hård segling.
- Sänkt förruffens ”golv” så att man kan sova och bo där (samma nivå som bäddarna i båten). Bäddarna har förövrigt fräscha dynor och dynöverdrag och är av hög kvalitet, så man sover riktigt gott!).
- Låtit sy upp en lättvindsgenua och utrustat båten med allt som behövs för att enkelt kunna segla med denna.
Tidigare ägare har bl.a. gjort följande:
- Lackat hela båten med Coelan som är en slags helt UV-resistent lack som är töjbar och som inte behöver annat än tvättas av. Sparar många timmar varje år samtidigt som det gör båten lite tåligare än en vanlig, lackad båt. 2009.
- Bytt akterstäv och delar av kölplanka. 2009.
- slipat och tätat om skrovet enligt konstens alla regler (linoljat, blymönjat, intertoxat mm). Gjort ca 2009, så båten bör EJ renskrapas de närmsta 20 åren.
- Plastat däcket för garanterat tät båt ovanifrån (det är regnvattnet som får båtar att ruttna!). 2000-talet.
- Svetsat ett antal rostfria detaljer i båten, 2000-talet
- Byggt ett modernt roder, 2000-talet.
- Uppdaterat båten med aluminiumreling (OK den är väl inte jättefin, men oerhört praktisk, vilket man märker direkt när man är ute och seglar). 2000-talet.
Lite längre tillbaka i tiden har även hela ruffen byggts ny med mallar från Williams båtbyggeri i Motala. Tidigt 80-tal. liksom båtens första renskrapning 1979. Båten var tidigare rödmålad, därav namnet Rödnäbba.
Kort sagt så är detta en riktigt bra Folkbåt som är mer uppdaterad än de flesta. Båten är byggd i Vagnhärad 1949 och idag är det en folkhögskola med inriktning på träbåtsbyggeri där. De har även fått ta hand om Rödnäbbas systerbåt 209 Asynja som var den första folkbåten vi ägde.
Eftersom vi noga följt utvecklingen av i princip alla folkbåtar som sålts på Blocket, Folkbåtsbörsen mfl handelsplatser de senaste åren vågar jag säga att vår båt håller samma kvalitet som många av de båtar som brukar annonseras för ca 35-50 000kr. De båtarna är i många fall ”traditionella” dvs är lackade med vanlig lack, har mahognyreling och bär i princip aldrig Genua och är sällan uppdaterade med neddragna fall mm för enklare handhavande .
Varför säljer vi då?
Livet har tyvärr tagit en annan vändning och det gör det omöjligt för oss att behålla vår båt. Priset är i sammanhanget lågt, då vi önskar att sälja båten rimligt snart till en köpare som förstår vad det innebär att ha en träbåt.
Båten ligger i Domsands hamn utanför Bankeryd. Båten är möjlig att provsegla fram till början av oktober, då vi tar upp den för vintersäsongen.
Är du intresserad så ring Magnus Juvén tel 0723-957055 eller maila magnus@chroma.se
Några bilder:
Båten invändigt. Augusti 2017. I påsarna finns tampar, barnens flytvästar (ingår inte i försäljning) mm. Den röda hinken innehåller Spinnaker !
Sittbrunnen, sett ovanifrån. Halkfria durkar. Notera de rundade ”danska” ruffhörnen” som gör att man sitter bekvämt!
Genuan står fint i den lätta vinden!
Vår motor, en Tohatsu 5 hk 2-taktare (lång rigg) från 2005. Fullservad och helt genomgången för en hutlös summa pengar inför 2016.
Båtvagn med takstolarna till tältet. dubbla presenningar, surrning och takstolarna ingår!
så här ser tältet ut från utsidan, under vinterförvarning. Luftigt så att båten torkar ut, men väl skyddat från väder.
Båttältet sett inifrån.
linoljemålning av innertak vintern 2014-2015.
målning av kölsvin 2014.
Inredning under lackering vintern 2014.
Nytt knä, akterstäv och del av kölplanka. Tidigare ägare, troligen 2009.
Här ser vi den nya mastfoten och den extra bottenstocken som är monterad precis under där mastfoten står. Numera är allt målat grått med Danboline. 2014-2015 gjordes detta arbete.
Båten uppifrån mastkranen. Micke tittar upp… (äldre bild. Sittbrunnen är numera uppdaterad mm.)
En av alla kvällsseglingar.
Bild tagen på långt avstånd av båten sommaren 2016 i utflyktshamnen Sjöbo, Bankeryd.
En riktig bottenbild! (Järnmönja målades under kölen precis innan sjösättning, därav det röda på kölen.
Folkbåt S-210 "Rödnäbba" 