Dags att sälja Rödnäbba. Pris 27000 kr för ALLT!

Sedan 2010 har vi förvaltat Folkbåt S-210 Rödnäbba. Vi har gjort detta med största omsorg och gjort våra bidrag för att denna fina träbåt skall ha ett fortsatt lång liv.

Nu är det dags för oss att lämna den vidare. För oss betyder det att vi vill sälja den till någon som förstår att man behöver ta hand om en träbåt och att det finns ett kulturhistoriskt värde i att både segla och bevara dessa båtar.

Rödnäbba på sommarens enda familjeutflykt. Till Sjöbo, Bankeryd.

 

Vad är det då vi säljer?

Jo, det är ALLT. Allt som behövs för att ta hand om och segla denna pärla.

  • En mycket fin och väl omhändertagen Folkbåt med Coelanbeläggning som moderniserats löpande för att fungera väl att tur & kappsegla även på 2000-talet. Båten har inga brådskande eller nödvändiga reparationer, utan kan ge 10+ år med bra segling utan större andsträngning. Båten har seglat i Vättern, Vänern och Sommen sedan sent 70-tal, så 40 år dokumenterat i sötvatten!
  • Storsegel och Fock i gott skick även om det har ca 15 år på nacken. En äldre väl fungerande spinnacker  (+ bom!) och en lättvindsgenua som vi lät sy upp för några år sedan. (prasslar fortfarande underbart!).
  • En välservad och driftsäker Tohatsu 2-taktare (startar alltid på andra rycket!) med lång rigg och 5hk.
  • En stabil och uppdaterad båtvagn att förvara båten på under vinterhalvåret.
  • Ett komplett båttält att ställa på däck, med takstolar, presenningar och surrningsmateral
  • Diverse material för underhåll
  • Tampar, Ankare, fendrar och allt annat som hör båtlivet till. Inklusive en fräsch ”supstuga”.

 

Vår båts ”Unique Selling Points” är:

  1. Väl omhändertagen, påkostad båt i gott skick med COELAN-beläggning på skrov, ruff, luckor mm. Sannolikt den enda folkbåten i världen som fått en så påkostad lack. Det gör den ”HELT UNDERHÅLLSFRI” vad gäller slipa, lacka mm.
  2. Utrustad med Genua. Ovanligt för Folkbåtar, då de normalt enbart bär fock. Ger båten bra lättvindsegenskaper vilket man inte kan anklaga båten att ha med enbart fock.
  3. Båtvagn, Utombordare och smart båttält för vinterförvaring ingår. (Räkna ut vad detta kostar att köpa till!)

 

Rödnäbba vid sin bryggplats i Domsand, Augusti 2017, med sittbrunnskapell i vaxad Canvas.

Båten seglar sommaren 2015.

Ni som läst bloggen vet kanske att vi under åren gjort ett antal reparationer och att den tidigare ägaren också gjorde en del stora arbeten, liksom även ägaren före dess. Tänkte lista några viktiga arbeten som gjorts och som gör att man med gott samvete faktiskt kan säga att den här båten ”bara är att segla med”.

Av oss gjorda reparationer och uppdateringar:

  • Säkrat tät båt uppifrån. Däcket är professionellt plastat, men vi har säkrat alla genomförningar, eopxylimmat mm…
  • Nya, genomtänkta durkar i sittbrunnen.
  • målat ”innertaket” enligt konstens alla regler vitt, så att båten känns fräsch och fin invändigt
  • Sprutackerat hela inredningen  med matt lack (samt skruvat & limmat ihop den väl).
  • Uppdaterat hamnkapell, bomkapell mm med förenklande och tidsbesparande anordningar.
  • Gått igenom rigg och block mm och uppdaterat detta. Bla. Lazy- jacks, dragit ned allt till sittbrunn mm.
  • Byggt  ett smart fikabord för sittbrunnen.
  • gått igenom skrov och tätat noga och linoljat, blymönjat, primat mm varje säsong.
  • Lackat och uppdaterat sittbrunnen ordentligt.
  • Svetsat och installerat en ny mastfot som gör det enklare att justera in riggen rätt vid mastning samt ger mindre belastning på mastfoten vid hård segling.
  • Sänkt förruffens ”golv” så att man kan sova och bo där (samma nivå som bäddarna i båten). Bäddarna har förövrigt fräscha dynor och dynöverdrag och är av hög kvalitet, så man sover riktigt gott!).
  • Låtit sy upp en lättvindsgenua och utrustat båten med allt som behövs för att enkelt kunna segla med denna.

 

Tidigare ägare har bl.a. gjort följande:

  • Lackat hela båten med Coelan som är en slags helt UV-resistent lack som är töjbar och som inte behöver annat än tvättas av. Sparar många timmar varje år samtidigt som det gör båten lite tåligare än en vanlig, lackad båt. 2009.
  • Bytt akterstäv och delar av kölplanka. 2009.
  • slipat och tätat om skrovet enligt konstens alla regler (linoljat, blymönjat, intertoxat mm). Gjort ca 2009, så båten bör EJ renskrapas de närmsta 20 åren.
  • Plastat däcket för garanterat tät båt ovanifrån (det är regnvattnet som får båtar att ruttna!). 2000-talet.
  • Svetsat ett antal rostfria detaljer i båten, 2000-talet
  • Byggt ett modernt roder, 2000-talet.
  • Uppdaterat båten med aluminiumreling (OK den är väl inte jättefin, men oerhört praktisk, vilket man märker direkt när man är ute och seglar). 2000-talet.

Lite längre tillbaka i tiden har även hela ruffen byggts ny med mallar från Williams båtbyggeri i Motala. Tidigt 80-tal. liksom båtens första renskrapning 1979. Båten var tidigare rödmålad, därav namnet Rödnäbba.

Kort sagt så är detta en riktigt bra Folkbåt som är mer uppdaterad än de flesta. Båten är byggd i Vagnhärad 1949 och idag är det en folkhögskola med inriktning på träbåtsbyggeri där. De har även fått ta hand om Rödnäbbas systerbåt 209 Asynja som var den första folkbåten vi ägde.
Eftersom vi noga följt utvecklingen av i princip alla folkbåtar som sålts på Blocket, Folkbåtsbörsen mfl handelsplatser de senaste åren vågar jag säga att vår båt håller samma kvalitet som många av de båtar som brukar annonseras för ca 35-50 000kr. De båtarna är i många fall ”traditionella” dvs är lackade med vanlig lack, har mahognyreling och bär i princip aldrig Genua och är sällan uppdaterade med neddragna fall mm för enklare handhavande .

Varför säljer vi då?
Livet har tyvärr tagit en annan vändning och det gör det omöjligt för oss att behålla vår båt. Priset är i sammanhanget lågt, då vi önskar att sälja båten rimligt snart till en köpare som förstår vad det innebär att ha en träbåt.

Båten ligger i Domsands hamn utanför Bankeryd. Båten är möjlig att provsegla fram till början av oktober, då vi tar upp den för vintersäsongen.

Är du intresserad så ring Magnus Juvén tel 0723-957055 eller maila magnus@chroma.se

 

Några bilder:

Båten invändigt. Augusti 2017. I påsarna finns tampar, barnens flytvästar (ingår inte i försäljning) mm. Den röda hinken innehåller Spinnaker !

Sittbrunnen, sett ovanifrån. Halkfria durkar. Notera de rundade ”danska” ruffhörnen” som gör att man sitter bekvämt!

 

Genuan står fint i den lätta vinden!

 

Vår motor, en Tohatsu 5 hk 2-taktare (lång rigg) från 2005. Fullservad och helt genomgången för en hutlös summa pengar inför 2016.

Båtvagn med takstolarna till tältet. dubbla presenningar, surrning och takstolarna ingår!

 

så här ser tältet ut från utsidan, under vinterförvarning. Luftigt så att båten torkar ut, men väl skyddat från väder.

Båttältet sett inifrån.

 

linoljemålning av innertak vintern 2014-2015.

målning av kölsvin 2014.

Inredning under lackering vintern 2014.

 

Nytt knä, akterstäv och del av kölplanka. Tidigare ägare, troligen 2009.

 

Här ser vi den nya mastfoten och den extra bottenstocken som är monterad precis under där mastfoten står. Numera är allt målat grått med Danboline. 2014-2015 gjordes detta arbete.

Båten uppifrån mastkranen. Micke tittar upp…  (äldre bild. Sittbrunnen är numera uppdaterad mm.)

 

En av alla kvällsseglingar.

Bild tagen på långt avstånd av båten sommaren 2016 i utflyktshamnen Sjöbo, Bankeryd.

En riktig bottenbild! (Järnmönja målades under kölen precis innan sjösättning, därav det röda på kölen.

Annonser

Vårrustningen i full gång!

Äntligen är vårrustningen i full gång.

Vi skulle måla däcket i år, så vi tänkte att vi gör det ordentligt. Så vi plockade av alla beslag mm. Då visade det sig att det fanns lite sprickor under relingslisten där fukt kan tränga in, så det blev till att skrapa rent och fylla med epoxy och mjukfog, så nu kan vi nog garantera att båten är helt tät uppifrån iallafall.

Här följer några bilder:

Om någon undrar över tvingen och bilbatteriet så pressar de ihop det plastade däcket med ribbdäcket i trä, där det separerat, medans epoxyfyllningen stelnar. Epoxy och träbåtar är en fantastisk kombination!

Här har vi det nymålade däcket!

//Magnus

 

Snart dags för vårrustning 2017

Hej igen.

Livet kom emellan och det skrevs inte så mycket under 2016 här på bloggen. Det blev också lite mindre seglat förra sommaren av olika anledningar. Däremot råkade det bli full verksamhet i ölbryggarbloggen.

Sannolikt kommer det inte skrivas några större mängder under 2017 heller, då vi inte har några jätteprojekt med båten och dessutom noterar jag att det i princip inte finns så många aktiva träbåtsbloggar längre på den svenska delen av internet.
Har intresset för att skriva om våra träbåtar upphört, eller har alla andra, precis som jag vi, andra intressen som tar en stor del av tiden?

Vi kommer som vanligt skriva några rader om vårrustningen, som i bästa fall blir lite mer än minimum, då vi tänkte fräscha till däcket i år med ett nytt lager topplack. Sedan skall vi få in lite nya LED i båten, så att vi äntligen kan mysa i ruffen på riktigt. Lysrör är inte så himla romantiskt.

Den senaste stora uppdateringen av båten, sänkning av för-ruffens golv och ny mastfot, har gjort det lite behändigare att bo i båten. Nödvändigt, då senaste övernattningen skedde med 4 åringar. De är 8 år nu och därmed inte bara dubbelt så gamla, utan dubbelt så stora och somnar dubbelt så sent….. Sannolikt blir det kanske i år som det blir övernattning igen!

Nåja. Vi har varje år sedan inköp sagt att den här sommaren, då skall vi segla till Karlsborg. Och blir det inte det, så blir det iallafall en tur till Gränna / Visingsö. Men än så länge står dessa resmål kvar på önskelistan.

Vi har under ett antal år funderat på om vi skulle skaffa oss en större båt och därmed få med oss fler familjemedlemmar, men för tillfället bedöms det nog som utsiktslöst, och därmed behåller vi vår kära träholk. Den är trots allt oerhört ”äkta” och dessutom både trygg och lagom stor för de seglingar vi företar oss. Det är bara onsdagsracen som den blir sist på. Som tur är är det bara en onsdag i veckan under säsong. Oftare än så pallar vi inte att bli sist…. 😉

 

Här en bild från en sommarens segelturer till Sjöbo för att bada bastu och simma i Vättern.

 

Hälsningar Magnus

 

 

 

Provkörning samt första onsdagsrace 2016

Efter sjösättning var det dags att provköra båten. Fick med mig Grannen Niklas och våra stora döttrar. Motorn gick perfekt och båten var tät. Allt bra således.

Meja & Tilda ombord!

Meja & Tilda ombord! Foto: Niklas Beckman

Sen var det första onsdagsrace den 11 maj.

Starten gick 18.15 och då var Micke i köer på E4an… Så vi anslöt till andra varvet. Kom sist. Det var årets första segling, så riggen skulle justeras, seglen monteras mm. Men vi kom ut iaf och nu är båten redo!

2016 års besättning!

2016 års besättning!

 

Sjösättning våren 2016

Då var äntligen brädhögen i sjön igen!

Efter att ha tappat lusten lite grand till träbåtar och inte ens tittat till henne sedan oktober var det åter dags att förbereda henne för sjösättning.

Årets arbete var ovanligt lite. Bottenmålning, Danboline i kölsvin och än en gång försöka hitta den där lilla läckan runt mastfoten. Passerar snart Einstein i antal teorier kring detta….
Vi har ju tidigare skrivit om vårt däckstående ”tält”. Detta är verkligen helt suveränt. Tar några timmar att montera. Man har full möjlighet att arbeta över, under och i hela båten samtidigt som man har ett bra väderskydd för knappa 1000-lappen.

Nedan är en bild på ställningen efter att vi dragit av de dubbla presenningarna. Någon gång kommer vi lägga upp kompletta ritningar på de ”takstolar” vi byggt för detta.

 

Avtäckt.

Avtäckt.

Började iallafall året med att borsta av lös bottenfärg, lägga på spärrskikt över trärena ytor och sedan är det dags att sprutmåla bottenfärgen. Använder här min Fuji Minimate 4 för detta. Tar ca 30 minuter och resultatet är naturligtvis perfekt.  Notera att det räcker med att täcka lackytan, eftersom HVLP inte ryker.

Sprutmålarselfie

Sprutmålarselfie

 

Sen var det det här med läckan. Monterade bort vår nya mastfot i stål för att bättre komma åt. Denna gång karvades säkert 60 år gammal, stenhård kit bort i skarven mellan kölplanka och sambord. Lade i nytt Ettan 0ch målade därefter med Danboline.

Känslan var såklart att nu, äntligen blir det tätt…

 

IMG_0288

Mastfot återmonterad och klsvin målat med Danboline.

Mastfot återmonterad och kölsvin målat med Danboline.

Därefter var det dags att ta båten till sjösättning. Kalle Harrius hjälpte oss med sjösättningen i år. Det gavs även lite tid att stryka ett lager Järnmönja på kölen.

Micke målar järnmönja.

Micke målar järnmönja.

Båten på väg i sjön!

Båten på väg i sjön!

 

Hur var det då med tätheten?

Jo. Läcker som vanligt ett stillsamt sipprande från mastfotsområdet. Vi lade båten på ett grund och lät den fyllas upp för tätning.

Redan 12 timmar senare var båten i stort sett så tät som vi kan förvänta oss. Dvs några liter läcker in per dygn. Det är möjligt att när eken svällt lite, att båten blir mer eller mindre så tät som den kan bli.

mastad, tätad och snart redo för årets seglingsäventyr.

mastad, tätad och snart redo för årets seglingsäventyr.

 

Sannolikt kommer det inte skrivas överdrivet mycket här under sommaren, då båten mest används till onsdagsrace och det brukar vara roligare att skriva om förbättringsarbete på båten, och något sådant är inte direkt planerat för säsongen.

Hälsingar Magnus

 

 

Lite bilder från onsdagsrace 19 augusti

Det har inte blivit mycket skrivet här på sistone. Det har ärligt talat inte seglats så mycket denna sommar heller, men om man skall säga något så har det varit fantastiskt varje gång vi seglat. Riktigt fina vindar och för första gången någonsin har vi denna säsong aldrig varit sist på ett onsdagsrace. Vi håller väl helt enkelt på att lära oss segla riktigt bra….

Igår slutade vi som 5:a av tio båtar och det togs några bilder på vår båt som jag gärna lägger upp här. Det är Klas-Peter Sunesson som var ute och fotade. Fler bilder (på plastbåtar, om nu någon vill se på sånt… 🙂 från samma segeltävling finns på Domsands Båtsällskaps nya hemsida som jag ansvarar för. den finns på www.domsand.org

//Magnus

7-1

10

12

Styrning av länspump

Eftersom våra länspumpsgivare gärna slutar fungera tänkte jag göra en utan rörliga delar och spånade på att mäta vattennivån med ultraljud. Men efter funderingar runt vattentäthet så kom jag fram till att kapacitiv mätning nog är bättre.

Principen går ut på att två elektriskt ledande plattor som är isolerade från varandra och från vattnet kommer att ha olika kapacitans beroende på hur mycket täckta de är av vatten. Noggrannheten blir på centimeternivå. Om detta låter intressant kan ni fördjupa er i detta examensarbete jag hittade på nätet: Givare för mätning av spolarvätskenivå

När jag väl började designa en prototyp fick den en LCD-display med menysystem och fyra knappar.
Men sen slog det mig att pumpen alltid varvar upp när den har pumpat ur allt vatten och börjar pumpa luft. Detta borde gå att använda (pumpen drar mindre ström när den går ”i tomme”). Min prototyp fick även en krets för att mäta strömmen till pumpen. Den fick också möjlighet att mäta batterispänningen. På så vis kan man ackumulera hur mycket effekt som har tagits ur batteriet i form av Wh (Watt-timmar) eller om man så vill uttryckt i Ah (Ampere-timmar). Här började jag fundera på att även ha möjlighet att mäta ström IN till batteriet från en solcell, men så långt kom inte prototypen. I nästa version kanske.

Tanken är att man ska kunna köra länspumpen helt utan givare om man vill.

Man kan valfritt ställa att pumpen ska börja pumpa på följande kriterier:

  1. Vattennivån överstiger en given nivå. (valbar, kan ställas upp vid svällning) (Via kapacitiv givare)
  2. Ett tidsintervall, här behövs ingen givare alls om man inte vill.
  3. Vanlig switch, men avstängning kan fortfarande gå på något av nedanstående kriterier.
  4. (Man kan själv starta en tömning via menyn)

Man kan ställa att pumpen ska sluta pumpa på följande kriterier:

  1. Vattennivån understiger en given nivå (via kapacitiv givare)
  2. Att pumpen går torr (upptäcks via strömförbrukningen). Ingen givare behövs.

Provkörde startalternativ 4 med stopalternativ 2 idag och det fungerade perfekt som ni kan se här:

MVH: Mikael