SM i Folkbåt 2012

Av en slump (!) råkade jag och familjen åka till Ljungskile häromdagen för att bada och ha lite semester. Det som slog mig direkt när jag kom till Ulvön där vi tänkte vara, var alla båtar som seglade fram och tillbaks på fjärden. Efter att ha kollat lite noggrannare såg jag F’et i seglen och insåg att det var SM i folkbåt som pågick!

SM i folkbåt. från Ulvön.

SM i folkbåt, Ulvön dag 1.

Efter dagens tävlingar gick jag förbi bryggan med alla båtar och spanade in dem. Det var ca 25 båtar som deltog. några hade USA segel och några trailers var från Tyskland, så det var nog lite ”internationellt”. Av de 25 deltagande båtarna var ca 5-8 stycken träbåtar. Hade trott att skicket på dem skulle vara absolut toppskick, men de såg väl mer ut som träbåtar brukar göra. Båt 777 var dock i mycket gott skick och jag snackade en stund med ägaren. Han körde med vanlig international lack och funderade över trimmet på de båtarna som gått bäst. Det visade sig att de körde med ganska lösa fiolstag, för att få rätt böj på masten. Vindarna hade varit ca 4-8 m/s under dagens tävlingar.

Bredvid hans båt låg dock den absolut finaste träbåt jag hittills sett. Brandt -Möllers helt nybyggda folkbåt, som jag skrivit om lite grand i ett tidigare inlägg. Jösses vad fin den var!

Brandt-Möllers varvets nybyggda folkbåt!

Det var allt för denna gång. Nästa gång kanske man skulle kunna vara med i SM. Det verkar som om fler än en hade fraktat sin båt på en ställning ställd på en vanlig boggie-släpvagn / biltransport.

Mer om SM tävlingarna finner man här!

// Magnus

Ny lättvinds-genua till folkbåt från Boding!

Äntligen!
Igår kom Oskar Skoting från Boding Segel förbi och lämnade av den nya genua som jag beställt tidigare i våras.
Folkbåt har ju enligt entypsregeln ingen genua, vilket är synd, då båten tyvärr inte har några direkta lättvindsegenskaper.

Ny lättvindsgenua från Boding!

Att köpa ett nytt segel är en ganska stor investering till en båt som kanske för rätt köpare kan inbringa 30-35000 kr inklusive ALL utrustning. Antalet folkbåtar på blocket för ca 20 000 kr är under ett normalår ca 15-20 stycken, så begagnatmarknaden signalerar tydligt att man inte får tillbaka pengarna.
Jag gjorde en omfattande research i våras och var länge inne på att köpa en gennacker, men efter diskussioner med segelloften så kom vi fram till att en Genua 1 egentligen vore bättre.
Så, vad var det då jag beställde?

Genua 1, med cross-cut skärning
Yta: 11,6m2
Duk: Dimension Polyant Dacron 250g/m2
Inkl. Tell-tales + t-t fönster, trimlina i akter- och underlik, kontrastband, hakar för traditionellt förstag, rullsäck.
Övrigt: Fönster ca:20*40cm,
Pris: 7250 kr.

I praktiken är dock seglet något mindre än 11,6 m2. Underliket är 330cm, mot fockens ca 245 cm.

Genuan står fint i den lätta vinden!

Boding hade inte tidigare sytt någon sådan genua, men en medarbetare på loftet i Stockholm tävlade  i folkbåt och man bestämde sig för att rita upp hela båten i sitt segelprogram och med hjälp från den tävlande kollegan designades ett ”optimalt” segel. Skothornet /skotpunkten är något nedflyttad och seglet är något bredare än det förslag som segelprogrammet föreslog innan man ritat upp hela båten och därmed hade möjlighet att simulera hur stor och genua beter sig tillsammans.

Efter att ha testat en kväll med vindar på ca 2-4m/s så kan jag säga att jag är nöjd! Båten snittade runt 3 knop och som bäst gjordes ca 4 knop på kryssen. Den största skillnaden är att jag nu har ett segel som man hela tiden kan optimera trimmningen på. Den skillnaden mot focken är ENORM! Trots att min fock faktiskt har rätt många år kvar innan den är slutseglad.

Linjerna visar tydligt hur buken ser ut och gör det mycket enkelt att optimera trimmet.

Jag har ännu inte monterat någon skotskena för genua utan tänkte köra med block fästa i relingen. Men eftersom det nya seglet så tydligt visar hur man skall trimma det för att vara optimalt så krävs nog mer reglerbara skotpunkter för att man själv skall vara nöjd!

Ett löst block i relingen agerar skotskena för tillfället.

Jonas vid rodret och Markus som genua-expert!

Under segelturen var Markus Källner med. Han försökte illustrera skillnaden mellan nya och gamla segel med att med gamla segel är det som att köra STCC med en gammal amerikanare. Fjädringen är svampig och det spelar ingen större roll om du ändrar lufttrycket i däcken eller optimerar både det ena och det andra. Bilen kommer iallafall ha ungefär samma känsla.  Ett nytt segel motsvarar här en modern bil där man faktiskt får andra egenskaper när man ändrar lufttryck eller byta profil på däcken.

-Precis så här kändes skillnaden.

Med ett gammalt segel spelar det faktiskt inte så himla stor roll om man försöker optimera trimmningen. Skillnaden blir inte särskilt märkbar. Med nytt segel fick man tydliga signaler om hur seglet skulle optimeras och ett märkbart resultat!

Slutsats: Jag är  helt klart nöjd med att jag beställde en genua till båten. Skillnaden är mycket stor mot innan vad gäller möjligheter till optimal trimmning och uppfattningen är att båten hanterade de svagare vindarna klart bättre än vad focken gjorde. Skilladen kan nog sägas vara 0,5-0,8 knop kanske jämfört med focken (som egentligen var lite för tung för att stå bra i svaga vindar).

Segling till Jönköping

Igår var det äntligen dags för en längre segling. Den kom spontant och slutade vid piren i Jönköping där vi passade på att ta en glass.

Det är ca 5 sjömil till Jönköping och turen tog 1 timma och 40 minuter dit i rak kryss. Vinden var sydvästlig, så det var raka spåret!

Eftersom det blåste bra, ca 6 m/s och mer i byarna så gick det i ca 5 knop hela vägen.
Det var riktigt kul att ha ett mer uttalat mål att segla till, särskilt när det går i bra fart hela vägen.

Mitt i sjön håller ett företag på och provborrar efter mineraler på Vätterns botten från en borrrigg. De hoppas kunna starta en järnmalmsgruva under Vättern.  Micke passade på att filma den på vägen dit.

Väl i Jönköping så lade vi till längst ut på piren. Det var endast några få båtar som låg längs piren denna dag. Längst in låg några stora bogserbåtar som tillhörde mineralletnignsföretaget.

Rödnäbba ligger vid Piren i Jönköping.

Eftersom vi skämtat om att vi skulle in till Jönköping för att äta en glass, var det inte mycket annat att göra. Piren härbergerar hela tre olika glass-leverantörer. GB, Sia och Mormor Magdas Glass från Taberg. Det blev den lokala leverantören Mormor Magda som levererade glassen. Vi tyckte nog båda att den inte var så smakrik som vi hoppats på. Är det för att den är ekologisk?

Mormor Magdas glass, Piren, Jönköping.

 

Efter glassen var det dags att bege sig hemåt igen.  Först seglade vi lite längs med Jönköpings centrala strandlinje (förbi järnvägsstationen).

Väl ute hade vi en skön slör och surfade fram på vågorna.


När vi efter ca 1 timma och 30 minuter åter kom till hamnen så blåste det rejält inne i hamnen! Det är första gången vi varit med om att det blåser i denna mycket skyddade naturhamn.

Vi pratade även lite med tjejen med Maxi 68:an som ligger bredvid oss i Domsand. Hon hade tydligen nattvakt i natt. Sen skulle hon & hennes kille segla hem båten till Stockholm. Vi var ombord och noterade att den var ”aningen” större invändigt. Lyxigt med ”sovrum” och ståhöjd!

Sammanfattningsvis hade vi årets bästa segleltur igår. Hela resan tog knappt 5 timmar, inklusive glassätande.